别了,摩拜单车!让我最后一次这样叫你

共享单车行业又有了一个大的变化。美团宣布,摩拜单车品牌未来将更名为美团单车。美团联合创始人、高级副总裁王慧文今日发布内部信,宣布摩拜已全面接入美团App,摩拜单车将成为美团本地生活服务平台的单车事业部,由他本人兼任事业部总经理。未来摩拜单车品牌将更名为美团单车,美团App将成为其国内的唯一入口。

据了解,用户现在打开美团App,点击右上角“+”,选择“扫一扫”或者“骑单车”,就可以使用摩拜单车服务。摩拜单车App被整合进美团App,这也意味着美团试图进一步增强摩拜与网约车等出行服务的协同。

美团本地生活服务平台总监 王盼盼:在过去九个月的时间里,单车业务一直朝着精细化运营管理的方向健康发展。为了更高效地协同,经过公司的战略决策,接下来,摩拜单车将会成为美团本地生活服务平台单车事业部。现阶段,美团APP和摩拜APP都是支持扫码骑车的,未来摩拜单车品牌将会更名为美团单车,美团APP就会成为它在国内的唯一入口,这个计划将会逐步推进,线下会在获得地方政府许可下逐步进行。

2018年4月,美团宣布全资收购摩拜。美团创始人王兴成大股东,持有北京摩拜科技 95% 的股份,之后,美团对摩拜的整合就全面开始。同年10月,美团宣布成立本地生活服务平台,包含本地生活服务、网约车、大公交、无人配送等部门。

泡沫碎裂 共享单车的兴与衰

如果要用一句话总结共享单车这两年的发展,可以用“其兴也勃焉,其衰也忽焉”来形容。从投资人趋之若鹜,到弃之如敝屐,共享单车这两年,到底发生了什么?

2014年3月,戴威连同他的4位校友,创立ofo共享单车。一年后的2015年1月,胡玮炜与王晓峰,在北京成立了“北京摩拜科技有限公司”。

同年,两家公司先后上线运营,并完成了总计上亿美元的多轮融资。自此,共享单车这个风口,在资本的追逐下开始起飞,借助资本的力量,企业获得了强大的发展动力,车辆的总投放量、覆盖城市、适用人群、推广力度方面都以几何倍数增长。

在资本的助力下,市场上也出现了大量不同品牌的共享单车,一时间大家笑称“颜色都不够用了”。据统计,到2017年上半年,共享单车领域投资就吸引了104.33亿元人民币。

然而,共享单车造成的大量弊病也在不断爆发。

首先,对公共路面的不断侵占,让管理部门失去了耐心,2017年下半年起,各地陆续出台规定,禁止共享单车企业投放新车。

其次,巨大的押金占有也成了风险的聚集点。

此外,共享单车行业迟迟找不到盈利模式,也成为其持续发展的死穴。在重重障碍面前,让资本失去耐心,加快了退出的脚步。

自2017年6月,悟空单车停运开始,数家共享单车企业相继宣布停运,行业一时哀鸿遍野。而2018年4月4日美团宣布收购摩拜,与2018年下半年闹得沸沸扬扬的ofo押金事件,成为共享单车行业的又一个标志性事件,在没有资本的持续支持下,这个曾经借助“共享”起飞的单车行业很难有独立发展的空间。

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